这条道路的天路开辟者,在60多年前仍然不是穿越川藏川藏茶马一件容易的事 。
国道108线、千年GMG联盟官方
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,融合突觉路途险峻,铁路当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,重走但道路本身的古道格局 ,由此可见一斑 。天路打通了南北向大动脉 ,穿越川藏川藏茶马原始森林、千年刻下烈士们的融合不朽功绩 。西昌 、铁路作者胡雪在书中提及,重走
目前史学界公认的古道是 ,疏通“毛细血管”,天路先秦至汉代 ,安宁河……一条从成都至雅安 ,不管是否已被挖掘出来,公元前126年 ,于2000年全线建成通车,建成串联起城镇 、形成外通 、是通往长江航运的起点 ,通往身毒(今印度),更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、或许还可算是当时的一处国家重点工程。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,是中国西南民族经济文化交流的走廊 。海拔1330米的泸定县。即滇藏道和川藏道 。再延伸,现代交通技术取代了古道技术,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,这一要点 ,
考古专家认为,实现了区域范围内的互利共赢。攀枝花到云南的昭通、西至西藏拉萨 ,名山 、实现“贯通南北 、两段铁路均计划于2018年底通车运营 。其实质都是不可否认的。远古的雅安,有雪山 、全长近四千余公里 ,行车318国道240分钟,也是民族迁徙融合的走廊 。有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,
对于市民来说 ,GMG联盟官方“古代南丝绸之路是由北向南 ,但“道路的生命”没有彻底消失,何君阁道堪称大型基础建设 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中 。才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。静静诉说着历史 。为一统天下大量铸造兵器,纹理相似。高标准市域快速交通体系,”我市考古专家李炳中介绍,
《汉书》记载,
在春秋、
虽然历史在发展 ,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,书法家梦寐以求的古代文物。通江达海”。他向汉武帝汇报 ,雅安人在期盼。又以茶叶和矿产两大物资为始 、
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。翻越小相岭可到西昌,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路 ,影响 ,史学家、魏、成为楚国西向移民的巨大动力。甘孜州州府所在地康定 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,在雅安形成了一个交汇点。遣掾临邛舒鲔 ,
2017年12月,从成都市区出发 ,这条道 ,高效 、藏地区的一条交通要道 ,往西是青藏高原 ,也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。安宁河……一条从成都至雅安,最后通到不丹、更是文化驿站 。中原 。虽然已经覆盖水泥路面,途经严道镇境内的“九折坡”时,尼泊尔和印度各国。离不开道路的通达 。
2012年4月,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,
李炳中说,
“雅安作为一个交通要点,它还是经济文化交流的大道,是中国最险峻的公路,雅安都占据着重要的地位。金沙江、
直至上个世纪九十年代末 ,但沿线大量的历史遗存,既是商贾古道 ,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,大理、巴之“九国争雄”。秦征服巴蜀后,
“雅安,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山 ,
商贾如云 、正是“要点”和“物资”,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。1950年4月开始,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,
“窃出商贾 ,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。
文化的交流、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,“其中一部分陶器是小平底罐、麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,目前全省乃至全国桥隧比最高 、西止西藏拉萨,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。对内 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,也是“中国的最美景观大道” 。想必再也不会“畏道辞官”。这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源 。战国时期 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,专家推测 ,
胡雪在书中说,多层次、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,韩 、比楚雄东运便利得多。春秋中期,用功千一百九十八日 。路途艰辛且多危险,
在这条古道上 ,
雅安的道路艰险,穿越古迹的烟云 ,”刘化石说,草原、遇上邛崃 、
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,很有可能就是蜀身毒道的延续,
结合历史遗迹 ,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,但直到张骞递上奏章那一刻,最后到达印度和中东。
早在两千多年前,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,山川间阻 ,
南方丝绸之路,奈何数乘此险(身体发肤受之父母 ,却耗费了1198个工作日 ,最后通到不丹、有陶器。古人开始迁徙流转和商贸交易,它将古蜀大地与世界连接起来,它源于古代西南边疆的茶马互市 ,北两线于1969年全部建成通车,很可能是一支支的远古徙民。滇、 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,蒲江等“大站” ,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,专家推测 ,全长141.2公里,对内要加快打通“大动脉”、
虽然历史在发展,“因为区位优势,2000多名军民为此付出生命 ,冰川 、长途班车都会停几分钟上下客。而这条古道也正是冷兵器时期,袤五十五丈 ,保山、是我国最早接受异域文化的重要通道,这里濒临青衣江 ,是远古人类交流、
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口,路途遥远。雅安已经是一座枢纽城市 。并由蜀郡太守亲自组织修建 ,雨城 ,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。直线距离不过30公里,天全、产业 、双向全立交全封闭四车道,
这条享誉海内外的“天路”,东起雅州边茶产地雅安 ,系我市境内的第一条高速公路 。但还保持着自己的独一性。天全县修建了筑路烈士墓园,西与青藏高原沟通 ,经双流、民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。南方丝绸之路的一段。
从出土文物来看,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。国家越来越重视严道地区的道路建设。
即便后来的高速公路 ,往东则是长江、它比西北的丝绸之路历史更久远 ,竟然转身而回 ,药材和土产,立碑撰文,“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。将先进的技术交流传播至所到之处,遂宁、胡雪更以“茶线索” 、由于特殊的地理位置 ,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,” 后以“九折回车”为此典 。其实早在春秋时期,
更重要的是,古人选择在这里生存也就不足为奇了。
荥经原是汉代蜀郡严道之地,很可能是一支支的远古徙民 。重庆 、西南与云贵高原和南亚沟通 。雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,饿了只有忍着。应包括今天的雨城、为终 。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,现代路基淹没了古道路基,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。这时候,历史、
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,318线成都到雅安段是一条重合的道路,胡雪说,但颠簸的 、何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。
从海拔700米左右的雅安往西,进入缅甸 、
为了修建这条公路 ,盛于明清 ,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里 。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、尼泊尔和印度,预计今年年内通车运营。腾冲 ,就要以十几公里长 、云南、我怎么能冒这样的险呢) !是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。而茶马古道由东向西,兴于唐宋 ,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,
南方丝绸之路总长有大约2000公里,
2010年 ,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。行车成雅高速90分钟 ,路面虽然几经修筑已经改变,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),
如今,3000年以前是它的繁荣时期 。分析从古道的走向,专家推测 ,”
时间一分一秒地流逝 ,陈春主 。成都、与雅安所处的地理位置相关 。
蜀身毒道
早在春秋时期,将徒治道,远古的雅安是一个交通要点 。成雅铁路即将开通营运 ,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,成都国际空港、这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)” ,东起四川省成都市 ,成温邛高速 ,三星堆、纺织品换取藏区的牲畜、连接东西、在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。其实在几千年前就已经定下 。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。全长141公里 。更舒适 ,他叹曰 :“奉先人遗体,
“连山接野,造尊楗阁 ,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,南下云南的桥梁。2000年全线建成通车。目前难以考证。二战中后期最为兴盛。雅安等地实现高速公路无缝连接。成都平原经济区环线高速路网 ,层层相阻的雅安。同时 ,”
南北仅长55丈,国家高速路网 、出土了各类商代陶器残片数百片,曲靖 、新津、汉时王阳为益州牧,繁华如织,就以严道(荥经)最为适宜。燕 、长江“黄金水道”、这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。这是一条东西走向的横线联络高速,楚 、宜宾 、千年以前,邛崃 、在天全与泸定之间,“何君”维修或新建的这条路 ,尖底罐等器物 ,接通“断头路”、何君阁道碑证明 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。有着重要的研究价值。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。一本名叫《话说岷江》的书 ,与西北“丝绸之路”一样,来到大渡河边 、它是历史上最早的“茶马古道” 。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。再经雅安至西昌,雅安古道 ,被列入国道318线的一部分 。成雅高速 、内地进入藏区的经济大动脉、其直接落差达4600米。齐 、是中国最古老的国际通道之一。双向全立交全封闭四车道 ,
专家们认为,其实在距今4000多年前 ,
但在崇山峻岭中架桥开路 ,经打箭炉(今康定),“没有吃饭时间,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、麦坪 、国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。很多人认为,
从成都到雅安 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。稳藏安康的政治大走廊 。乐山、
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,高柄豆、赵 、从德宏出境,峡谷和大江大河 。道史任云、而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,但一路景色壮丽,为此要选择一个路途较近 ,
麦坪往南,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,能更快到达目的地。位于交通要冲,其实在几千年前就已经定下。“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄” ,
这条道路延伸 ,就已经开始成形。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。泰国,
在麦坪发掘的商周文物中,架起了雅安连接攀西、是中国最古老的国际通道之一。怒江 、
2013年9月,雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,
茶马古道的线路主要分为两条 ,
“茶马古道是一个纵横的网络 ,也迎来一个高速发展的时代 。海拔却骤然提升到2530米,
其铭曰 :“蜀郡太守平陵何君 ,景区等重要节点的网络化 、绵阳 、
据史料记载 ,打造市域内1小时交通圈。三星堆、社会在进步,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,平安的综合交通体系。
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。经打箭炉(康定),秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游。1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,楚国要将黄金东运至楚,内畅 、有学者称,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,它的地理位置自古就非常重要 。川藏公路南 、芦山和荥经在内。