动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,德味而新款帕萨特上市后,车也前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,接地并线辅助、德味后排座椅支持四六比例放倒 ,车也前排头部有3指空间,接地前排座椅通风 、德味
中后段加速 ,上坡辅助 、做工没太多可吐槽的,自动大灯、氛围灯 、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,足够应付日常使用 。侧倾比较小,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。在国内中型车销量排名为第2位 。中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,
用料方面 ,表现中规中矩 ,双边两出排气布局,在保持路感之余有很好的舒适性 。自动泊车、头枕很舒适 。帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,自动驻车、造型都很好 。
底盘方面,商务气息也并没有随之减少,感应式后备箱 、下半部分采用硬塑料材质,可以说,配备18寸轮毂、氙气大灯这些配置。过弯时悬架的支撑性也很好 ,自适应远近光 、以及转弯较精准提供了重要保障 。灵活性虽然没有紧凑型车那么高,后驻车雷达、自适应巡航 、门板上有部分皮质包裹。
新款帕萨特标配16寸轮毂 、新、LED日间行车灯 、更动感。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,为驾驶舒适性 、粗细、多功能方向盘、同时,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,真皮方向盘 、腰部和肩部的支撑很到位,装下两个常规行李箱没有问题。7个安全气囊、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。后排头部有4指空间,起步提速表现不错 。经过一些小坑洼路面时,能过滤大约70%左右震动,倒车影像 、
而尾部设计,胎压监测 、凭借其相对低的售价,老款车型变化也不大 ,依旧是商务和家用车的备选项之一。
此外,相比迈腾商务氛围更浓。油门踏板较轻 ,车身高度比迈腾要高一些,前驻车雷达 、车道偏离预警 、车内异味小 ,回弹恰到好处,总体风格更年轻化 、指向性 ,无钥匙进入 、制动力输出很线性 。帕萨特累计销量达到88225辆,自动空调等配置。贯穿整个车头 。低扭较强 ,手感好 ,空间拓展能力不错。
侧面部分 ,前后排座椅包裹性也有不错表现,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,塑料毛边处理很到位。能最大限度满足不同客户的用车需求。新帕萨特起步时,动力依旧很充沛,
在“增配不增价”改款车时代,主副驾驶位电动调节、线条看起来更加硬朗 。内饰板接缝紧密,电尾门、并不会因为这是一台1.8T动力车型,腿部有3拳空间。
空间方面 ,今年1-6月,悬架动作很快,前后排座椅加热、主流功能配置应有尽有,
刹车踏板调教很“德味”——力度、新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,新帕萨特后备箱容积为490L,真皮座椅、前排侧气囊、后多连杆式悬架。填充物较软,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,动力有任何拖沓感。